Utvikling og påføring av varmgalvanisering

Nyheter

Varmgalvanisering, også kjent som varmgalvanisering og varmgalvanisering, er en effektiv metode for beskyttelse mot metallkorrosjon, hovedsakelig brukt til metallkonstruksjoner og anlegg i ulike bransjer.Det er en prosessteknologi for å oppnå belegg ved å senke stål, rustfritt stål, støpejern og andre metaller i smeltet flytende metall eller legering.Det er en mye brukt ståloverflatebehandlingsmetode med bedre ytelse og pris i verden i dag.Varmgalvaniserte produkter spiller en uvurderlig og uerstattelig rolle i å redusere korrosjon og forlenge levetiden, og spare energi og materialer av stål.Samtidig er belagt stål også et kortsiktig produkt med høy merverdi støttet og prioritert av staten.
Produksjonsprosess
Produksjonen og behandlingen av galvanisert stålspole kan deles inn i tre hovedtrinn: For det første skal hele coilen av stripestål syltes for rustfjerning og dekontaminering for å gjøre overflaten av galvanisert stålstrimmel lys og ren;Etter beising skal den rengjøres i vandig ammoniumklorid- eller sinkkloridløsning eller ammoniumklorid- og sinkklorid-blandet vandig løsning, og deretter sendes inn i det varme badet for galvaniseringsprosess;Etter at galvaniseringsprosessen er fullført, kan den lagres og pakkes.

Utviklingshistorie for varmgalvanisering
Varmgalvanisering ble oppfunnet på midten av 1700-tallet.Den ble utviklet fra den varme tinnpletteringsprosessen og har gått inn i det fjerde århundre.Frem til nå er varmforsinking fortsatt et mer utbredt og effektivt prosesstiltak i stålkorrosjonsforebygging.
I 1742 gjennomførte Dr. Marouin et banebrytende eksperiment på varmgalvanisering av stål og leste det ved Royal College of France.
I 1837 søkte Sorier fra Frankrike om patent på varmgalvanisering og fremmet ideen om å bruke galvanisk cellemetode for å beskytte stål, det vil si prosessen med galvanisering og rustforebygging på jernoverflaten.Samme år søkte Crawford i Storbritannia om patent på sinkbelegg ved bruk av ammoniumklorid som løsningsmiddel.Denne metoden har blitt fulgt opp til nå etter mange forbedringer.
I 1931 bygde Sengimir, en spesielt fremragende ingeniør i den moderne metallurgiske industrien, verdens første kontinuerlige varmgalvaniseringsproduksjonslinje for båndstål ved hjelp av hydrogenreduksjonsmetoden i Polen.Metoden ble patentert i USA og den industrielle varmgalvaniseringsproduksjonslinjen oppkalt etter Sengimir ble bygget i henholdsvis USA og Maubuge Iron and Steel Plant i Frankrike i 1936-1937, og skapte en ny æra med kontinuerlig, høy- hastighet og høykvalitets varmgalvanisering for båndstål.
På 1950- og 1960-tallet produserte USA, Japan, Storbritannia, Tyskland, Frankrike, Canada og andre land suksessivt aluminiserte stålplater.
På begynnelsen av 1970-tallet oppfant Bethlehem Iron and Steel Company Al-Zn-Si-beleggsmaterialet med handelsnavnet Galvalume, som har en korrosjonsbestandighet på 2-6 ganger den for rent sinkbelegg.
På 1980-tallet ble sink-nikkel-legering raskt populært i Europa, Amerika og Australia, og prosessen ble kalt Technigalva. For tiden er Zn-Ni-Si-Bi utviklet på dette grunnlaget, noe som betydelig kan hemme Sandelin-reaksjonen under varmplettering av silisiumholdig stål.
På 1990-tallet utviklet Japan Nisin Steel Co., Ltd. et sink-aluminium-magnesium-beleggmateriale med handelsnavnet ZAM, hvis korrosjonsbestandighet er 18 ganger høyere enn det tradisjonelle sinkbelegget, som kalles fjerde generasjon høykorrosjon motstandsdyktig beleggmateriale.

Produktfunksjoner
· Den har bedre korrosjonsbestandighet og lang levetid enn vanlig kaldvalset ark;
· God vedheft og sveisbarhet;
·En rekke overflater er tilgjengelige: store flak, små flak, ingen flak;
· Ulike overflatebehandlinger kan brukes for passivering, olje, etterbehandling, miljøvern, etc;
Produktbruk
Varmgalvaniserte produkter er mye brukt på mange felt.Fordelene deres er at de har lang anti-korrosjonslevetid og kan tilpasse seg et bredt spekter av miljøer.De har alltid vært en populær anti-korrosjonsbehandlingsmetode.Det er mye brukt i krafttårn, kommunikasjonstårn, jernbane, motorveibeskyttelse, gatelyktstang, marine komponenter, bygningsstålstrukturkomponenter, hjelpeanlegg for nettstasjoner, lett industri, etc.


Innleggstid: 20. februar 2023